نظام الهيكل المكاني Hangar

الحظيرة هي المبنى الرئيسي لمنطقة صيانة الطائرات. وفقا لمتطلبات مختلفة من مشروع صيانة وصيانة الطائرات ، والتخطيط ، وارتفاع المبنى ، كما أن شكل الهيكل من حظيرة لديها اختلافات ، ويعتمد أساسا على العوامل التالية:

• في الوقت نفسه إصلاح نماذج الطائرات والكمية ، ودرجة مشروع الصيانة والحاجة إلى إصلاح ؛
• المتطلبات والقيود على ارتفاع وطول هيكل الحظيرة ؛
• متطلبات إعداد رافعة ومنصة العمل في بوابة حظيرة الحظيرة والحظائر.
• متطلبات تكوين مرافق مكافحة الحرائق داخل وخارج حظيرة ؛ 5.Site الظروف واتجاهات التنمية.

هيكل حظيرة

كما متطلبات التخطيط والارتفاع هي خاصة ، والتي تؤثر بشكل مباشر على شكل هيكل حظيرة. إنه بسبب الحظيرة الممتدة الكبيرة (بشكل أساسي يشير إلى نظام السقف) والوزن الذاتي كبير أيضاً في نسبة الحمل الكلي ، لذا إذا استطعنا تقليل الوزن الذي سيحصل على نتائج إقتصادية واضحة. والهيكل الفولاذي ذو القوة العالية ، الوزن الخفيف ، المقطع العرضي للمكونات الصغيرة ، قابلية اللحام ، ومزايا عملية التصنيع البسيطة ، لذلك ، في هيكل هيكل سقف الهيكل الفولاذي ذو الهيكل الكبير شائع ، مثل حظيرة المطار الدولي في العاصمة بكين.
الإجهاد نظام الهيكل المكاني جيدا ، هو وزن خفيف ، يمكن أن تحل بعض المشاكل التي لا يمكن حل نظام الهيكل البياني. بنية الهيكل ، هيكل الجمالون الفضائي ، هيكل الكابل وهيكل الفضاء تم استخدامه على نطاق واسع في البناء الواسع لنظام السقف ، على سبيل المثال ، سقف حظيرة مطار لندن في لندن مصنوع من إطار سرير مسطح مع اتجاه منحني باتجاهين الجمالون ، وحجم الطائرة هو 170.15 × 83.62 متر ، والتي تتكون من تروس أنبوبي مسبقة.الصلب هو الصلب عالية القوة ، قوة الغلة إلى 450 ميجا باسكال ، ويدعم السقف كله من الأعمدة 8 ، وينقسم السقف إلى الحمل العام ووزن المعدات 700 طن. سقف حظيرة مطار فرانكفورت في جمهورية ألمانيا الاتحادية يستخدم هيكل لوحة تعليق مع حجم الطائرة من 270 في 100 متر واثنين من تمتد. يتكون كل فترة من 10 لوحات بطول 135 متر وعرض 7 أمتار.

باب الحظيرة

باب الحظيرة خاص بسبب حجمه الكبير ، وزنه الثقيل وفتحه المريح. باب الحظ ، لسهولة السحب والخروج من حظيرة الطائرات ، غالباً بواسطة الحظيرة ذات التصميم العالي الكامل ، مقسمة إلى عدة مروحة ، كل من 10 و 20 متر واسعة ، في كل ورقة الباب في الجزء العلوي من هيكل دليل خاص ، ورقة الباب في الجزء السفلي من تحمل على عجلة السكك الحديدية ؛ يمكن أن تكون مروحة الباب مصنوعة من الإطار الصلب من ورقة الصلب رقيقة ، والتي هي حوالي 500 ~ 700 mm سميكة. باب الحظيرة ، وفقا لشكل الطائرة ، وهي وسط عالية ، منخفضة ، على كلا الجانبين إلى باب التصميم كحرف "البضائع" ، الأجزاء المركزية من ارتفاع البوابة في التحكم ارتفاع ذيل الطائرة ، على كلا الجانبين من ارتفاع البوابة وفقا لارتفاع الطائرة السيطرة على جسم الطائرة.

مساحة حظيرة كبيرة وهناك العديد من الطائرات في مستودع للصيانة. جميع أنواع آلة الصيانة والمعدات ومنصة العمل هي دائما مع النفط والغاز والكهرباء وغيرها من مصادر قابلة للاشتعال ، المتفجرة ، للوقاية من الحرائق ، واقية من الانفجار ، نحن يجب أن يكون لديك متطلبات صارمة ومرافق مثالية. في الوقت الحاضر ، اعتماد نظام إطفاء الرغوة متعددة عالية.